|
 Tonnie van Deijne jadący po-fabrycznym Mitsubishi wygrał 10-kilometrowy prolog Italian Baja. Ze stratą(+ 5,3) sekundy drugie miejsce zajął lider Boris Gadasin, Miroslav Zapletal był trzeci (+8,9). Patryk Łoszewski i Rafał Marton jadący Orcą BMW okazali się najszybsi wśród Polaków i zajęli 13 miejsce (+41,2). Piotr Beaupre kolejny z rodaków, zajął 20 pozycję (+1’04,6). Mariusz Ryczkowski w połowie oesu stracił przedni napęd i na metę dotarł 26 (+1’42). Aleksander Sachanbiński jedyny reprezentant Polski w klasie T2 zajął 33 pozycję (+2’34,2). Zawodnicy pokonali odcinek składający się z różnorodnej nawierzchni min.: szutru, kamieni i brodów wodnych. Na mecie prologu zameldowało się 37 zawodników. W sobotę rozegrane zostaną trzy 82 kilometrowe odcinki specjalne, start pierwszego zaplanowano na godzinę 8 rano.
Powiedzieli po prologu:
 Patryk Łoszewski (Orca BMW) :
Jeżeli potwierdzi się w oficjalnych wynikach, że jestem trzynasty to będę szczęśliwy. Bardzo lubię ten numer, zawsze dobrze mi się jeździło z trzynastką. To był dość prosty odcinak jak na trasy, które kiedyś tutaj widziałem. Sądzę, że ten rajd może rozegrać się w rzece. Pierwsze koty za płoty - tak bym powiedział, zobaczymy co będzie dalej. Plan na jutro - ja zawsze atakuje.
Piotr Beaupre (Bowler Wildcat) :
Uważam, że 20 pozycja to bardzo dobry dla mnie wynik, w szczególności, że nie trenuję i dawno nie siedziałem w rajdówce. Nigdy nie celuję wyżej niż w połowę stawki na prologu bo uważam, że jest czas na „rozjeżdżenie” się. Nie ma dla mnie znaczenia, jestem dziesiąty, czy dwudziesty, dwa długie etapy są decydujące. Jestem miło rozczarowany niezbyt głęboką rzeką, mam nadzieję, że nie przysporzy większych kłopotów. Szkoda tylko, że mamy źle ustawioną skrzynię biegów ale niestety na to już nic nie poradzimy. Jestem zadowolony, jutro celujemy w pierwszą dwudziestkę. 
Piotr Brakowiecki – pilot - (Sam MRT-BMW):
Zacznę od tego, że odcinek był naprawdę piękny i gdyby u nas takie były to nie chciałoby się jeździć za granicę :) Po dwóch kilometrach straciliśmy przedni napęd i podejrzewam, że stąd dwudziesta szósta pozycja, mogło być dużo lepiej. Mariusz jechał bardzo dobrze, szczególnie miło było do momentu awarii. Nie powiem, że jutro atakujemy, na pewno pojedziemy szybko.
Aleksander Sachanbiński ( Toyota KDJ 120):
Było bardzo fajnie, super przejazdy przez wodę, super samochód. Co prawda pierwszy raz jechaliśmy tym autem i mam wrażenie, że trochę dziwnie zachowuje się w zakrętach. Muszę też nauczyć się dopasowywać odpowiedni bieg ale mam nadzieję, że szybko się dogadamy. Zdecydowanie nadrabia zawieszeniem, byłem zdziwiony, że aż tak komfortowo się podróżuje, to zupełnie inna jazda niż autem, którym dysponowaliśmy do tej pory. Rajd dopiero się zaczyna, zobaczymy co będzie dalej. 
Michał Małuszyński (Szef Zespołu Mykogen Rally Team):
To bardzo ciekawy rajd, urozmaicona trasa, o nawierzchni, która bardzo mi odpowiada, aż sam rwę się do kierownicy :) Zawody ocenimy za dwa dni, na razie uczymy się zarówno zasad nieznanych nam z polskich oesów jak i logistycznych rozwiązań, radzenia sobie w ekstremalnych warunkach. Póki co, jest dobrze.
Wyniki rozegranego prologu:
1. Tonnie van Deijne/Wouter Rosegaar (NL) Mitsubishi Pajero Evo 8.14,6
2. Boris Gadasin/Władimir Demianienko (RUS) Nissan Pick-up +5,3
3. Miroslav Zapletal/Tomas Ourednicek (CZ) Mitsubishi L200 +8,9
4. Joost van Cauwenberghe/Didier Espeel (B) Nissan Navara +10,8
5. Angelo Montico/Enzo De Michelis (I) Fornasari RR450 +15,1
 6. Pierpaolo Larini/Pietro Musacchia (I) Mitsubishi Pajero +16,2
7. Balazs Szalay/Laszlo Bunkoczi (H) Opel Antara RR +23,5
8. Karoly Fazekas/Albert Horn (H) BMW X5 +23,6
9. Jarosław Sołowiew/Konstantin Żilcow (RUS) Nissan Navara +29,4
10. Andrea Toro/Mauro Nadin (I) Nissan Navara +36,1
_______________________________________________________
13. Patryk Łoszewski/Rafał Marton (PL) Orca BMW +41,2
20. Piotr Beaupre/Jacek Lisicki (PL) Bowler Wildcat +1.04,6
26. Mariusz Ryczkowski/Piotr Brakowiecki (PL) SAM MRT 08 BMW Sport +1.42,0
33. Aleksander Sachanbiński/Arkadiusz Rabiega (PL) Toyota Land Cruiser +2.34,2 (6. T2)
ZOBACZ TAKŻE:
|
